Коаксиальная акустика (динамики, колонки)

Коаксиальная акустика в машину – динамики для каждого авто

Перед каждым владельцем рано или поздно встает выбор: сэкономить деньги на автоначинке или купить самое лучшее и дорогое. Когда же разговор заходит об автоакустике, то здесь придется взвесить все плюсы и минусы различных типов акустики.

В чем же особенность коаксиальной акустики?

Коаксиальную акустику на авто можно рассматривать как цельную конструкцию, совмещающую сразу в одном корпусе несколько колонок, каждая из которых воспроизводит определенные частоты в своем диапазоне. Для того, чтобы разделить электрический сигнал используют кроссовер, который работает по принципу фильтра. Он направляет необходимый сигнал в соответствующий динамик. К более сложным моделям добавляют кроссоверы, которые выполнены в отдельном корпусе, а в случае с самыми простыми моделями используют самый простой фильтр - конденсатор. Обычно коаксиальная акустика устанавливается в свойственных для данного авто местах.

Коаксиальная автомобильная акустика может быть двух- и трехполосной. Первая состоит из низкочастотного и высокочастотного динамика, а во второй присутствует еще и среднечастотный динамик. Чаще всего, двухполосной системы достаточно для качественного и полноценного воспроизведения, но некоторые автолюбители, которые не жалеют денежных средств, и которым позволяет объем корпуса автомобиля, предпочитают установить трехполосную систему.

Преимущества коаксиальной акустикой

• Во-первых, важным фактором в защиту коаксиальной акустики может стать стоимость приобретения и технического соображения. Коаксиальная автоакустика представляет более дешевый вариант, по сравнению с компонентной.
• Во-вторых, она проста в установке и не требует вмешательств в конструкцию салона автомобиля, поэтому динамики можно установить в штатные места. Тогда спектр выбираемых моделей существенно снизится, потому что размер динамиков будет обозначен. Чаще всего фронтальные посадочные места в автомобиле бывают 10, 13 и 16 см. Очевидно, что чем больше динамики, тем качество звучания будет выше. Поэтому установщики рекомендуют расширять 10-ти сантиметровые динамики хотя бы до 13 см. Наиболее полную и глубокую картину звука дают 16-ти сантиметровые динамики. Также, интересным решением будет установить овальные динамики, имеющие размер 6x9 см., и использующиеся в качестве басовой основы без сабвуфера. У динамиков есть два выхода, которые подключаются либо к усилителю, либо к магнитоле, и не нуждаются в сложном крепеже, поэтому водитель может их установить, не прилагая особых усилий.
• В-третьих, установление коаксиальной акустики на автомобиль не влечет за собой необходимость смены головного устройства, а следовательно, не создаст дополнительных расходов.

Однако, наряду с дешевой ценой и простотой установки, коаксиальная акустика для автомобиля имеет один, но очень существенный недостаток - качество воспроизводимого звука. Особенность в том, что звук разной частоты выходит из одного и того же места, что приводит к смешиванию частот, и отсутствует возможность настроить расположение каждой динамической головки, что значительно портит качество звучания.

Таким образом, цельная конструкция коаксиальной системы создает узконаправленный звук, поэтому идеальным вариантом будет использовать их как дополнение - устанавливать в зону задних сидений, либо как бюджетный вариант фронтальных колонок. Коаксиальная система достаточно популярна благодаря своей низкой цене и простоте установки, нежели компонентная акустика. Если водитель не является ярым меломаном, а в дороге любит слушать шансон, дискотеку 90-х или радио, то коаксиальная автомобильная акустика в авто будет идеальным решением.

Часто задаваемые вопросы об коаксиальной автоакустике